أدى تنظيف الأسبستوس ونوافذ العمل الضيقة وتأخيرات TTC الأخرى إلى إبطاء بناء الخدمة الخلوية 5G في نظام مترو الأنفاق في تورونتو، ويقول موظفو TTC الآن إنهم لا يتوقعون أن تتمكن شركة Rogers Communications Inc. من الوفاء بالموعد النهائي الذي فرضته الحكومة الفيدرالية والذي يلوح في نهاية هذا الشهر.
يقول تقرير جديد يوضح بالتفصيل التحديثات حول المشاريع الرئيسية لوكالة النقل، والذي من المقرر أن يتم عرضه قبل اجتماع مجلس إدارة لجنة النقل في تورونتو يوم الأربعاء المقبل، إن تنفيذ روجرز 5G معرض لخطر فقدان الأهداف.
لكن الوثيقة تشير إلى قضايا تتعلق بنظام النقل نفسه، وليس بجهود روجرز.
في حين تم تفعيل الخدمة في أجزاء كبيرة من نظام مترو الأنفاق بالفعل، بما في ذلك الجزء الأكثر ازدحامًا في الشبكة والذي يقع في وسط المدينة، إلا أن المشروع الذي يستغرق عامين ونصف لا يزال مستمرًا ويتأخر التقدم في أقسام الأنفاق الأخرى.
في عام 2023، فرضت الحكومة الفيدرالية شروطًا على روجرز وشركات النقل الأخرى التي تقدم التغطية من خلال الشبكة المملوكة لروجرز، والتي تطلبت تشغيل خدمات الصوت والنصوص والبيانات في 80 في المائة من أنفاق مترو الأنفاق بحلول ديسمبر 2025، والنظام بأكمله بعد عام.
وتشير التوقعات المحدثة لتقرير TTC إلى أنه سيتم الانتهاء من 70 في المائة من الأنفاق بحلول نهاية هذا العام و88 في المائة بحلول نهاية عام 2026. وتتوقع اللجنة أن يكتمل المشروع بحلول الربع الثاني من عام 2027.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أهم الأخبار والعناوين السياسية والاقتصادية والشؤون الجارية لهذا اليوم، والتي يتم تسليمها إلى بريدك الوارد مرة واحدة يوميًا.
يعزو التقرير هذا التأخير إلى مجموعة متنوعة من مشكلات الصيانة، مثل اضطرار TTC إلى إعادة ترتيب أولويات سيارات العمل والموارد الأخرى من أجل “أنشطة الإصلاح الجيدة”.
كما يسلط الضوء على النوافذ “المقيدة” التي يمكن لروجرز أن يقوم بعمله فيها.
وقد تم بذل هذه الجهود بين عشية وضحاها وأثناء نوافذ البناء في عطلة نهاية الأسبوع لتقليل الإزعاج لركاب مترو الأنفاق. لكن عمليات إغلاق مترو الأنفاق الملغاة أدت إلى إبطاء الجدول الزمني لأنشطة تركيب وتخفيف الأنفاق، وفقًا للتقرير.
وفي الوقت نفسه، تقول TTC إن إزالة الأسبستوس – والتي يجب أن تتم قبل تركيب المعدات من محطات إجلينتون إلى محطات يورك ميلز ودونداس ويست إلى محطات لانسداون – قد تأخرت.
وجه روجرز الأسئلة حول تأخيرات المشروع إلى TTC. ورفض متحدث باسم وكالة النقل التعليق أكثر على التقرير أو التوسع في الأسباب المذكورة للنكسة.
بالنسبة لروجرز، بدأ المشروع في أبريل 2023 عندما استحوذت على الشبكة الخلوية في نظام مترو الأنفاق من شركة BAI Canada، وتعهدت بترقية البنية التحتية الحالية – والتي لم يتمكن سوى عملاء Freedom Mobile من الوصول إليها منذ عام 2015 – وتوسيعها عبر خريطة مترو الأنفاق.
توصلت الشركة إلى اتفاق مع منافسيها Bell Canada وTelus Corp. في وقت لاحق من ذلك العام، مما يضمن أن عملاء تلك الناقلات يمكنهم أيضًا استخدام الشبكة اللاسلكية بعد مفاوضات متوترة وسجال عام بين الشركتين. أراد بيل وتيلوس بناء مشترك لشبكة الهاتف المحمول الخاصة بشركة TTC باستخدام نموذج كونسورتيوم مشابه لنموذج مترو مونتريال، بدلاً من نموذج رسوم الترخيص الذي اقترحه روجرز.
بحلول أواخر عام 2023، كانت الشبكة اللاسلكية متاحة للركاب في كل محطة مترو أنفاق، إلى جانب أنفاق وسط المدينة بين محطات سانت جورج وبلور يونج ويونيون، وعلى الخط الأول بين محطتي شيبارد ويست وفوغان متروبوليتان سنتر.
في الربيع الماضي، أعلنت روجرز أنها قامت بتشغيل الخدمة الخلوية على الخط الثاني بين محطتي كيبلينج وإيسلينجتون ومحطتي كيلي ودونداس ويست، مما يمثل تغطية جديدة للأقسام الأولى كجزء من المرحلة التالية من المشروع.
واصل روجرز منذ ذلك الحين تشغيل خدمة 5G مع اكتمال العمل، بما في ذلك الخط الأول من محطات دوبونت إلى سانت جورج ومن سانت كلير إلى محطات ديفيسفيل، بالإضافة إلى تسعة امتدادات إضافية بين المحطات على طول الخط الثاني، وفقًا للتقرير.
ولم يبدأ العمل بعد لتفعيل الخدمة الخلوية على الخط الرابع.
حددت متطلبات الحكومة الفيدرالية، الصادرة في سبتمبر 2023، المواعيد النهائية للمشروع كجزء من شروط ترخيص الطيف الجديدة.
ولم يرد المتحدث باسم وزيرة الصناعة ميلاني جولي على الأسئلة يوم الخميس حول توقعات الجدول الزمني الجديد لـ TTC.
قال تقرير TTC إن الخطوات التالية للمشروع تشمل استمرار تركيب المعدات على مستوى المسار، ودعم روجرز بتركيب المحطة وإزالة الأسبستوس، وتوفير الدعم للاختبار على طول الأنفاق مع اكتمال العمل.
& نسخة 2025 الصحافة الكندية